7228BCBM Одностроковые угловые контактные шарикоподшипники

7228BCBM Одностроковые сферические роликоподшипники контактного действия

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только однонаправленную осевая нагрузку. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, воспринимающими осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Соответствие подшипников следующее:

?

1.MONTON?Угловые контактные шариковые подшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шариковые подшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шариковых подшипников

MONTON?точные угловые контактные шариковые подшипникис?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?контактного углаs. Что касается шаровых подшипников углового контакта, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси, но тем ниже ограничивающая скорость подшипников становится. Поэтому, валу , с высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой, следует применять шаровые подшипники углового контакта с углом 15° , тогда как шаровые подшипники углового контакта с углом 25° углового контакта следует применять.

MONTONточные угловые контактные шарикоподшипникисвысокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутренний кольцо,внешнийкольцо и роликовый элементроликового подшипникав нормальных условиях работыизготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но стальные подшипникине могут удовлетворить требования таких специальныхусловийс высокой скоростью, износостойким, с низким повышением температуры , долговечным и высокой надежностью и т.д.., тогда Si3N4 керамика считается оптимальным материалом для роликовых подшипников, заменяющим сталь для подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристик Si3N4?и?сталь для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высококачественных сталей для подшипников, в то время как??телом качения?изготовлено?из?Si3N4?керамики.?

В сравнении с?угловыми?контактными шарикоподшипниками, изготовленными из стали,?гибридные?угловые?контактные шарикоподшипники?с одинаковой структурой и размерами имеют?высокую?скорость, высокую жесткость, низкую тепловую потерю на трение и длительный срок службы и т.д.

MONTON?точные hибридные?подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно повысить скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно уменьшить трение и теплоотдачу, тем самым продлить срок службы главной машины и т.д.